動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，在充放電過(guò)程中動(dòng)力電池會(huì)產(chǎn)生熱量，從而導(dǎo)致溫度升高，而溫度上升會(huì)影響電池的許多參數(shù)，如內(nèi)阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命。當(dāng)電池溫度過(guò)高會(huì)影響電池的日歷壽命，降低整車(chē)性能和使用壽命；而溫度過(guò)低也會(huì)使得動(dòng)力電池容量下降，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，進(jìn)而影響整車(chē)的性能。

動(dòng)力電池Pack與液冷產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中通常會(huì)用到熱流體仿真分析，輔助工程師完成pack熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)液冷系統(tǒng)內(nèi)部壓降和流量均勻性仿真，對(duì)冷板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出合理依據(jù)。借助熱流體仿真分析工具，大部分的Pack熱管理設(shè)計(jì)工作和部分測(cè)試工作都可以在電腦上完成，用計(jì)算機(jī)仿真來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì)可行性。因此現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的許多設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試工作都可以省略，通過(guò)多樣的可視化后處理方法捕捉流場(chǎng)信息，可以直觀地找出問(wèn)題所在，識(shí)別設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)，Pack設(shè)計(jì)的成本也會(huì)隨之大幅度下降。

通過(guò)建立電池系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，模擬電池的充放電過(guò)程，分析電池的性能、壽命、安全性等參數(shù)，為電池設(shè)計(jì)、優(yōu)化和管理提供參考。