4月19日，寧德時代在上海車展上舉行了凝聚態(tài)電池的發(fā)布會，宣布將在今年量產(chǎn)單體能量密度高達500Wh/kg的凝聚態(tài)電池。凝聚態(tài)電池的出現(xiàn)在一定程度上解決了電池行業(yè)“高能比和安全性不可兼得”的狀況，是具有廣闊應用前景的新型電池技術(shù)。下文，小編就為大家介紹什么是凝聚態(tài)電池以及它的技術(shù)優(yōu)勢。

凝聚態(tài)電池是一種半固態(tài)電解質(zhì)的電池。電池根據(jù)電解質(zhì)的物態(tài)，可分為液態(tài)電池、半固態(tài)電池、固態(tài)電池，目前固態(tài)電池還未面世。凝聚態(tài)電池的半固態(tài)電解質(zhì)具有黏附性的特點，鋰離子更多通過絡合-解絡合在凝膠體系中傳輸，沒有流動態(tài)電解液，不具備傳統(tǒng)液態(tài)電池的流淌性，因此業(yè)內(nèi)表示凝聚態(tài)電池的技術(shù)優(yōu)勢是實現(xiàn)超流態(tài)，超導態(tài)，更穩(wěn)定，容量更大，傳導效率更快。

凝聚態(tài)電池的電解質(zhì)采用了高分子材料和金屬離子絡合物，可以實現(xiàn)更高的離子傳輸速率，鋰離子的遷移速率和利用率大幅提升，意味著凝聚態(tài)電池可以在相同體積（或重量）內(nèi)存儲更多能量，因而具備超流態(tài)、超導態(tài)、穩(wěn)定等特性，遠超傳統(tǒng)鋰離子電池，帶來更高的功率密度和能量密度，從而實現(xiàn)更長的續(xù)航里程或更長的使用壽命。

與傳統(tǒng)鋰電池電解質(zhì)的純液體狀態(tài)不同，凝聚態(tài)電池的電解液是半固態(tài)化的膠質(zhì)狀態(tài)，還聚合了超高比能正極、新型負極、隔離膜、工藝等創(chuàng)新技術(shù)，不但能完成鋰離子正負極傳導工作，還能降低流動性，可有效防止像傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的短路、漏液、熱失控等安全隱患的發(fā)生,讓動力電池的安全性得到提升。此外，寧德時代采用的NP2.0技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高壓與煙氣隔離，避免熱擴散現(xiàn)象的出現(xiàn)。

目前CTP麒麟電池中磷酸鐵鋰電池的能量密度為160Wh/kg；三元電池的能量密度為255Wh/kg；液態(tài)鋰離子電池的能量密度理論上限是350Wh/kg；而寧德時代本次推出的凝聚態(tài)電池能量密度已達500Wh/kg。相對于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，凝聚態(tài)電池擁有更高的能量密度，因此應用在新能源汽車時，同等重量的動力電池能實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，可以減輕用戶對于電動汽車續(xù)航里程的焦慮。

凝聚態(tài)電池支持構(gòu)建微米級別的自適應網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，對鏈間的相互作用力調(diào)節(jié)，增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，還具有高動力學性能，提升鋰離子的運輸效率，使充電速度更快。寧德時代在電池發(fā)布會上也介紹到：凝聚態(tài)電池可在短時間內(nèi)甚至數(shù)分鐘完成充電，十分適用于需快速充電的消費電子產(chǎn)品和電動汽車。

凝聚態(tài)電池的問世，不僅是醞釀已久的技術(shù)創(chuàng)新，更是一次面向電動化未來、滿足行業(yè)要求的里程碑式突破。相信在未來的能源發(fā)展革新中，凝聚態(tài)電池將扮演愈加重要的角色，為各領域的電子設備以及能源系統(tǒng)提供更高效的解決方案。